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減速機維修的問題分析

2021-08-10 09:22:28

  減速機維修,減速機在長期運轉中,常會呈現磨損、滲漏等毛病,減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損減速機是企業的首要設備之一,在運轉過程中一旦呈現合作空隙將給傳動軸及傳動齒輪造成嚴峻損害,造成重大的停機停產事端,企業將蒙受很大的經濟損失。

  減速機維修針對磨損問題,傳統處理辦法是補焊或刷鍍后機加工修正,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法全部消除,易造成材質損害,導致部件呈現曲折或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度約束,容易脫落,且以上兩種辦法都是用金屬修正金屬,無法改變“硬對硬”的合作關系,在各力歸納作用下,仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場處理,多要依靠外協修正。當代西方國家針對以上問題多運用高分子復合材料的修正辦法,其具有很強的粘著力,優異的抗壓強度等歸納功能。使用高分子材料修正,可免拆開免機加工既無補焊熱應力影響,修正厚度也不受約束,同時產品所具有的金屬材料不具備的讓步性,可吸收設備的沖擊震動,防止再次磨損的可能,并大大延伸設備部件的運用壽命,為企業節約很多的停機時間,發明很大的經濟價值。

  減速機維修針對滲漏問題,傳統辦法需求拆開并翻開減速機后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費時費力,并且難以保證密封效果,在運轉中還會再次呈現走漏。高分子材料可現場管理滲漏,材料具備的優勝的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機振動造成的影響,很好地為企業處理了減速機滲漏問題。


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